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運輸方式的選擇方法

2012-6-27 7:04:02 來源:烏海物流網(wǎng) 瀏覽次數(shù): 次 字體:  
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不同的需求和不同的貨物,都要選擇不同的運輸方式才能達到最佳的運輸效果,如何選擇最佳的運輸方式呢?介紹如下:
  一.定性的方法
  1.鐵路運輸。
  在我國的物流運輸中,鐵路是貨物運輸?shù)闹饕袚撸貏e是大宗的、單一的、長距離的貨物,如煤炭、木材、糧食、棉花、鋼材、水泥等,主要是由鐵路運輸。其中可分為鐵路整車、合裝整車、零擔等。整車是運大宗貨物的,其他是運百、雜貨的。
  2.公路運輸
  公路運輸主要承擔短途以及沒建鐵路的邊遠地區(qū)的長途貨物運輸任務。公路運輸?shù)奶攸c是靈活機動,可以做到"門到門"運輸。在國外,大部分物流企業(yè)不僅擁有自己的汽車隊,而且貨運量一般都在90%以上。近幾年,隨著我國公路汽車運輸?shù)陌l(fā)展,經(jīng)濟運距也不斷延長,一般在200km以上的大城市之間,也利用公路運輸。特別對鮮活易腐貨物如水果、蔬菜、鮮魚、肉等,公路運輸具有更大的優(yōu)越性。高速公路的迅速發(fā)展,使公路運輸?shù)慕?jīng)濟運距延長到600km左右。
  3.水路運輸。
  水運可利用自然條件,投資少、費用省、運價較低。主要承擔大宗貨物的運輸,水運時間較慢,多用于時間要求不太急的貨物運輸。我國水運條件雖然很好,但由于開發(fā)不夠,利用較差,水運潛力還遠遠沒有充分發(fā)揮。在全國總貨運量中所占的比重不大。
  4.航空運輸。
  航空運輸投資少,速度快,時間效益好。但能耗大、成本高,除一些貴重的少量物品外,主要是承擔長途客運任務。
  5.管道運輸。
  目前我國管道建設的還不多,主要用于運輸原油和成品油。也有少數(shù)廠礦用來運輸?shù)V石的。
  6.復合運輸。
  復合運輸包括馱背運輸和聯(lián)合運輸。
  由兩種及其以上的交通方式相互銜接,共同完成的運輸過程統(tǒng)稱復合運輸。其中,一種載貨工具在某一段運程中,又承載在另一種交通工具上共同完成的運輸過程叫馱背運輸。如載貨汽車開上輪船渡過江河后,載貨汽車又獨立繼續(xù)運輸;小汽車裝運在火車上,通過干線運輸又獨自運輸,另外,有兩種及其以上的交通工具相互銜接,轉運而共同完成的運輸過程謂之聯(lián)合運輸。
  復合運輸是通過各種運輸方式之間的協(xié)作,合理安排運輸計劃,綜合利用各種運輸工具,充分發(fā)揮運輸效率的比較好的組織貨物運輸形式。如鐵水聯(lián)運、鐵公聯(lián)運、公水聯(lián)運、鐵公水聯(lián)運、江河聯(lián)運、江海聯(lián)運,以及地區(qū)與地區(qū)之間的聯(lián)運等。我國習慣上也稱多式聯(lián)運。
  聯(lián)運工作加快了運輸,方便了貨主,所以,現(xiàn)在不僅在一國之內(nèi),而且國際聯(lián)運也有了迅速發(fā)展。特別隨著集裝箱的出現(xiàn),它為國內(nèi)、國際聯(lián)運業(yè)務開拓了廣闊的前景。
  目前國際上采用的多式聯(lián)運有下列幾種:
  (1)公鐵聯(lián)運:最著名的和使用最廣泛的多式聯(lián)運的系統(tǒng)是將卡車拖車或集裝箱裝在鐵路平板車上的公鐵聯(lián)運或馱背式運輸。有鐵路完成城市間的長途運輸,余下的城市間的運輸由卡車來完成,這種運輸方式非常適合城市間物品的配送,對于配送中心或供應商在另一個比較遠的城市,我們可以采用這種運輸方式,實現(xiàn)無中間環(huán)節(jié)的一次運輸作業(yè)完成運輸任務。
  (2)陸海聯(lián)運。陸海聯(lián)運是指陸路運輸(鐵路、公路)與海上運輸一起組成一種新的聯(lián)合運輸方式。這也是中國近年來采用的運輸新方式。先由內(nèi)地起運地把貨物用火車裝運至空港,然后由海港代理機構聯(lián)系第二程的船舶,將貨物轉運到外國目的地。發(fā)運后,內(nèi)地有關公司可憑聯(lián)運單據(jù)就地辦理結匯。
  (3)陸空(海空)聯(lián)運。陸空(海空)聯(lián)運是一種陸(或海)路與航空兩種運輸方式相結合的聯(lián)合運輸方式。中國在1974年開始應用這種方式,而且發(fā)展速度很快。運輸?shù)纳唐芬矎膯我坏纳z發(fā)展到服裝、藥品、裘皮等多種商品。通常做法是先由內(nèi)地起運地把貨物用汽車裝運至空港,然后從空港空運至國外的中轉地,再裝汽車陸運至目的地。采用陸空(海空)聯(lián)運方式具有手續(xù)簡便、速度快、費用少、收匯迅速等優(yōu)點。
  (4)大陸橋運輸。大陸橋運輸是指使用鐵路或公路系統(tǒng)作為橋梁,把大陸兩端的海洋運輸連接起來的多式聯(lián)運方式。目前世界上主要的陸橋有:西伯利亞大陸橋;遠東至北美東岸和墨西哥灣陸橋;北美西海岸至歐洲陸橋等。西伯利亞大陸橋是以國際標準集裝箱為容器,以多種運輸工具進行運輸,由日本經(jīng)前蘇聯(lián)至歐洲、伊朗、中近東各地的多式聯(lián)運方式,它具有提前結匯、手續(xù)簡便、節(jié)約費用、安全可靠等優(yōu)點。為適應中國對外貿(mào)易的需要,開辟和發(fā)展新亞歐大陸橋運輸十分重要。新亞歐大陸橋是指以中國東部的連云港為起點,經(jīng)隴海鐵路運輸大動脈或連云港~霍爾果斯公路主干線出中國新疆伊寧的霍爾果斯,進入哈薩克斯坦與新西伯利亞、阿拉圖木鐵路接軌抵達西歐,以荷蘭的鹿特丹港為終點的一條大陸橋。開辟的新亞歐大陸橋通過國家、地區(qū)較多,路徑較短,對發(fā)展中國對外貿(mào)易、促進內(nèi)陸經(jīng)濟發(fā)展、縮小東西部差距是一項簡便合理的方案,具有較高的社會效益和經(jīng)濟效益,同時對改變國際物流格局,發(fā)展國際間的經(jīng)濟合作也都有重大的戰(zhàn)略意義。
  二.定量的方法
  運輸方式的選擇應滿足運輸?shù)幕疽螅唇?jīng)濟性、迅速性、安全性和便利性。定量的方法可以有多種,但由于運輸問題影響因素復雜,很難用一種計算結果來決定一切。計算結果可以作為決策的重要參考依據(jù)。
  由于運輸對象、運輸距離和貨主對運輸時限要求不一樣,對經(jīng)濟性、迅速性、安全性和便利性四方面的要求程度也不同.因此可采取綜合評價的方法來確定其有利性。
  設評價運輸方式的重要度為:
  1. 經(jīng)濟性:主要表現(xiàn)為費用(運輸費、裝卸費、包裝費、管理費等)的節(jié)省;在運輸過程中,總費用支出越少,則經(jīng)濟性越好。其重要度,即權重系數(shù)為;
  2. 迅速性:指貨物從發(fā)貨地到收貨地所需要的時間,即貨物在途時間,其時間越少,迅速性越好。其權重系數(shù)為;
  3.安全性::安全程度通常指貨物的完整程度,以貨物的破損率表示;破損率越小,安全性越好。其權重系數(shù)為;
  4. 便利性:各種運輸方式的便利性的定量計算比較困難,在一般情況下,可以近似地利用發(fā)貨人所在地至裝車(船、飛機)地之間的距離來表示。其距離越近,便利性越好;其權重系數(shù)為:。
  則:F=+++ (3.1)
  設:鐵路以T表示,公路以G表示,水路以表示,航空以SH表示. 則:
  F(T)= (T)+ (T)+(T)+ (T) (3.2)
  F(G)= (G)+ (G)+(G)+ (G) (3.3)
  F(S)= (S)+ (S)+(S)+ (S) (3.4)
  F(H)= (H)+ (H)+(H)+ (H) (3.5)
  比較其值,數(shù)值最大者為應選運輸方式。由于,,,的數(shù)值難以確定,所以先分別計算出經(jīng)濟性、迅速性、安全性、便利性在各種運輸方式中的平均值,再以某種運輸方式的值與平均值比較,得到其相對值。
  經(jīng)濟性: = (3.6)
  式中:四種運輸方式費用支出的平均值;
  C(T): 鐵路運輸費用的支出;
  C(G): 公路運輸費用的支出;
  C(S): 水路運輸費用的支出;
  C(H): 航空運輸費用的支出;
  選擇運輸方式對于具體的企業(yè)、物流中心來說,是一個多因素問題,如倉儲費用、資金轉折、批量大小等等,上述方法可以作為重要的參考依據(jù),但不是唯一依據(jù)。
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