不過，今后這些亂象可能會因一項技術的介入而得到有效解決。3月10日，2010年全國物品編碼工作會議在合肥召開，中國物品編碼中心推動部主任李建輝在接受專訪時指出，物流產品有望擁有“身份證”，物流公司與消費者之間的大多糾紛，都可能因“編碼”的介入，而得到有效解決。

　　現狀：多位貨主被物流公司“放鴿子”

　　王老板在合肥做汽車配件生意，一直委托站前路中綠服飾廣場附近的一家小型物流公司送貨。然而當他帶著發貨單到該物流公司結賬時，卻發現物流公司已人去樓空，里面的辦公用品全部搬走了，撥打老板電話，顯示已經停機。不僅是王老板，數十名貨主都被物流公司“放鴿子”，多則幾萬元少則幾百元的貨款無法要回……

　　安徽大市場和長江批發市場周邊稱得上是物流的集散地。此處發現，數百家物流公司盤踞在市場周邊，這些物流公司規模較小，往往只有一間門面，里面擺放兩張辦公桌，一部電話，有一兩名工作人員。

　　“2008年，合肥市登記在冊的物流企業600戶。”業內人士稱，還有相當數量的小公司是在暗地里活動。由于它們規模小、水平低，存在惡性競爭，合肥市物流業的發展比較遲緩。

　　經過調查，目前合肥市物流亂象可以歸為以下幾類：

　　亂象一：收費讓人很疑惑

　　“明明對方已經付過了運費，物流還讓我再補繳費，不繳費就自己到物流公司取貨，這是哪門子規矩啊！”楊小姐的朋友前不久通過物流從昆明運了些干花過來，可是物流公司卻要求楊小姐再多付15元運費，否則不送貨上門。

　　據了解，因為代收款的問題，物流公司與客戶爭吵在所難免，“有時候不得不找110來解決。”據一位物流業內人士透露，代收款被托運部卷走事件時有發生，惡意不提貨拒絕交付代收款導致供貨方遭受很大損失的情況也屢見不鮮。

　　亂象二：到貨時間不明確

　　因為物流公司貨物湊不夠一定數量、天氣惡劣等原因，到貨時間往往比當初承諾客戶的時間要晚幾天。“如果受天氣影響，高速公路被封等原因，貨物不能按時到達，我們是不負任何責任的。”一家物流公司的工作人員如是說。

　　一經常需要物流服務的服裝批發商表示，如果是客觀原因，他無話可說，但是許多物流公司都是因為自身原因才造成貨物的延誤，發往某地的貨物如果不夠一定的數量，他們是不會按時發貨的。

　　亂象三：費用標準很模糊

　　一家物流公司的負責人說，現在收費標準都是自己制定的。“價格肯定是公司定的了，客戶覺得不合理也沒有辦法，許多貨物是很難統一收費的。”

　　他表示，自己公司的收費標準是這樣定的，如果是重貨，就按重量來收費，每噸多少錢。如果是“拋貨”(注：又叫泡貨，通俗地講就是輕貨)，就按體積來收費，每立方多少錢；當然在此基礎上所有收費還會考慮到路程長短。“貨物的種類太多，這樣的標準相對來說比較合理了。”

　　亂象四：貨物損壞難問責

　　李先生在白馬公司經營十字繡生意，他說，因為物流公司在運輸過程中常損壞貨物，他已經賠了不少錢。“去年底，1000元的貨物損壞了，物流公司最后只賠了500元，我只能自認倒霉。”

　　一家物流公司的負責人說，貨物損壞誰負責是個頭痛的問題，每個物流公司都有自己的標準，有時甚至只能和客戶口頭協定。

　　“我們公司定的標準是，易碎的物品例如玻璃、工藝品等損壞后物流公司不負責，其他的物品如果損壞我們公司會承擔一定責任，給予客戶賠償。”但是易碎的標準又很模糊，物流公司和客戶之間往往又無法達成一致，所以糾紛在所難免。“發生過幾次類似的事情，如果溝通不好只能走司法途徑了。”

　　知情者說：遇糾紛不怕，有條碼為你作證

　　對于物流行業的現狀，中國物品編碼中心推動部主任李建輝表達了自己的觀點，“從整體上看，我國很多物流公司都不能達到真正意義上的物流標準，很多較小的物流公司基本上處于僅是扮演‘運輸車’的角色，服務確實存在不少問題。”

　　李建輝認為，物流貨品如果能貼上編碼，對于消費者來說是一件好事，他們可以通過編碼查到運送貨品的廠家名稱、運送時間、貨品狀態等信息。“配送的時候產品是十斤，在條形碼中就會注上十斤，如送過來的產品沒有十斤，物流公司就不能否認這一事實，在發生糾紛時，條碼就是憑證。”

　　不僅僅是因貨品本身產生的糾紛可以通過編碼求證，甚至消費者遭遇多家物流公司“倒手”貨品產生的問題，都可以用編碼進行追溯。“現在物流糾紛，最讓人頭疼的就是物流公司倒手貨物，一旦發生問題，幾家物流公司互相推諉，問題很難解決。而使用編碼后，什么時間由哪家公司承運，運費多少都是可以明確記錄下來，消費者在維權的時候可以很便捷地找出問題所在，便于后期投訴處理。”

　　李建輝介紹，其實商品編碼的技術原理并不復雜，像市民在超市中購物付款時掃的條形碼就是編碼的一種類型。據了解，目前已經有部分城市正在做相關試點工作。“物流領域相對來說還是較為復雜，因為存在不少個體經營者，管理起來也較為繁瑣。讓整個物流領域都標上物品編碼，確實需要一個過程。”

　　而對于“合肥物流行業何時能用上編碼技術”的詢問，她表示“相信不會用太長的時間。”

　　郵政：編碼可提升物流水平

　　據悉，物品編碼作為物流信息化的基礎，是現代物流業提升信息化水平的根本支撐。物品編碼實際上并不只對消費者有益，對物流行業來說，更是一次“優勝劣汰”的機會。

　　對此，合肥市郵政局辦公室主任蔡建林也表示贊同，他認為合肥物流行業的確存在不少問題。“很多消費者和一些物流公司產生了糾紛，常常都是因為缺乏有力的憑證，造成事情無法得到有效處理，最終讓消費者對物流公司缺乏信任。一旦貨品使用了編碼，所有信息清清楚楚，誰都扯不了皮。”

　　蔡建林認為，有了“編碼”的介入，相信就會對整個合肥物流行業產生巨大的影響，“相信物流糾紛會逐漸減少。”

　　同時，他認為，編碼的意義并不僅是對于消費者維權產生作用，更是有利于企業的發展。

　　市民：今后可放心選擇物流

　　“如果真有這種編碼，相信大家會改變對物流的不良看法。現在的物流太亂了。”一位市民預測。

　　這位市民接著說，目前選擇物流業的服務客戶多是一些批發商和工廠企業，如果實現了物品編碼，物流業將會和普通老百姓關系更大。“物流比快遞收費便宜多了，以后寄送一些小型物件，完全可以放心地選擇物流。”

　　安徽中天恒律師事務所何玉萬律師說，此舉會有深遠影響。目前物流業內發生糾紛，只能靠舉證等一些法律手段維權。“政府部門應該加快物流標準的制定和推廣，進而實現行業內部乃至整個社會物流的標準化。”